WRC 2009: Rally de CERDEÑA 2009.Fotos, noticias, información

[JULIOWRC]

Previa del Rally de Cerdeña



De nuevo en Europa, el Mundial de Rallyes llega a la tierra del Ferrari y Da Vinci, llega a Italia. Tras cinco pruebas en el que el claro dominador ha sido Sébastien Loeb que poco a poco va acrecentando su palmares como piloto del WRC. Tanto él como Dani Sordo han encaminado a la marca francesa hacia el titulo tras el último doblete conseguido en suelo argentino.

Los tramos de Cerdeña son rápidos y muy pedregosos a los que sumamos gran cantidad de polvo en suspensión que es levantado por los coches precedentes y que complica muchísimo la visibilidad de los participantes. Otra de las características principales son los cambios de rasante, muy habituales y lo suficientemente altos como para poner en serio riesgo las suspensiones. La climatología también jugará un papel muy importante en el desarrollo de la prueba ya que si permanece soleado y seco los pilotos que salgan más atrás serán los principales beneficiados.

La isla italiana siempre ha sido sinónimo de dificultad para los pilotos y los accidentes siempre han tomado mucho protagonismo en la película del rally. En 2005 François Duval colmaba el vaso de la paciencia del equipo Citroën y finiquitaban prácticamente su participación con el equipo. Otro de los que vio su carrera tirada por los suelos fue el imbatible Sébastien Loeb. El piloto alsaciano debía ganar en Italia para recortar la ventaja sacada por Marcus Grönholm en los primeros rallyes de la temporada.



Todo esta saliendo sobre ruedas hasta que un pequeño toque contra un talud de tierra que delimitaba la pista le destrozaba la dirección y poco metros más allá le dejaba al francés sin su esperada victoria. Esta carrera además de historia también tendrá algunas novedades. Entre ellos y para la más importante será la inscripción de Petter Solberg con un Citroën Xsara con especificaciones de 2006.

Como he comentado antes, la clasificación llega comandad por Loeb que sigue dominando con mano de hierro el campeonato. Indiscutible la calidad de este piloto e indiscutible también es que se ha convertido en uno de los mejores de la historia. Segundo se ha situado Dani Sordo que ha superado a Mikko Hirvonen tras sus problemas en Argentina, un solo punto separa a los dos pilotos. En cuestión de marcas el dominio de los Citroën es mucho mas claro y si Ford no lo remedia para septiembre el campeonato ya estará decidido.

[JULIOWRC]

Loeb el más rápido en el Shakedown de Cerdeña



El actual campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, ha sido el más rápido en el Shakedown del Rallye Italia - Cerdeña disputado esta mañana, pero prevé ser más lento que sus rivales el viernes.

El test de cuatro horas se ha diputado en un tramo de tierra de 3.75 Km en Monte Pinu, a 10 Km del parque de asistencia de Olbia. A lo largo de la mañana ha habido condiciones de pista seca, con el cielo despejado y una temperatura ambiente de 31°C.

Loeb, que ya ha ganado la prueba italiana en tres ocasiones, ha realizado tres pasadas a la especial con su C4 WRC del equipo Citroën Total, marcando su mejor tiempo, 3 minutos y 15.0 segundos, en la última pasada.

“Ha estado bien, pero no es representativo de cara al rallye,” ha comentado Loeb a wrc.com. “Había muchas curvas cuesta arriba, así que es un poco distinto a como serán los tramos de la carrera. Me he centrado en comprobar si el coche respondía correctamente y ver si los reglajes están bien. Todo ha ido bien, no he tenido problemas.”

Pero a pesar de que en el Shakedown todo ha salido bien, Loeb ha advertido que la combinación de pistas secas y llenas de rocas junto a su posición de salida podrían limitar su velocidad el viernes.

Loeb: “En los reconocimientos los tramos patinaban mucho. Está todo muy seco y creo que seguirá así este fin de semana, por lo que el hecho de tener que barrer la pista será muy importante. Ya se puede ver la diferencia en los tiempos de hoy, en la tercera pasada he sido 15 segundos más rápido que en la primera. Eso demuestra lo mucho que hay que limpiar la pista. Creo que será un factor clave en este rallye.”

Loeb ha comentado que prevé perder tiempo respecto a sus rivales el primer día, pero no está seguro de si utilizará alguna estrategia antes del sábado. “Depende, porque es posible que pierda casi un minuto el viernes,” ha explicado. “Si liderara con esa diferencia tras el primer día me costaría ceder.”

El piloto de Stobart VK M-Sport Ford, Henning Solberg, ha marcado el segundo mejor tiempo de la mañana, mientras que su hermano Petter ha sido tercero a los mandos de su Citroën.

Los miembros del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala , han marcado exactamente el mismo tiempo, el quinto más rápido de la jornada. Hirvonen ha vuelto a su hotel tras su segunda pasada porque se sentía indispuesto.

El primer tramo de competición del rallye se disputará el viernes por la mañana, a partir de las 09:32 horas.

Estos son los tiempos del shakedown de hoy en el WRC:

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:15.0
2. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:16.1
3. P. SOLBERG. Citroën Xsara WRC. 3:18.2
4. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:18.9
=5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 3:19.4
=5. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 3:19.4
7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:20.5
8. ÖSTBERG. Subaru Impreza WRC. 3:22.4
9. AL QASSIMI. Ford Focus RS WRC. 3:23.5
10. OGIER. Citroen C4 WRC. 3:24.0
11. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 3:25.2
12. RAUTENBACH. Citroën C4 WRC. 3:25.4
13. NOVIKOV. Citroën C4 WRC. 3:25.6
14. OGIER. Citroën C4 WRC. 3:30.1

[JULIOWRC]

TC1: Emoción e intriga en la primera especial del rallye



El Rallye de Italia - Cerdeña 2009 ha arrancado con condiciones de pista seca y un día soleado, pero con un primer tramo, Sa Conchedda (14.99 Km), cargado de sorpresas.

Las primeras noticias han llegado de la mano del piloto de Citroën Total, Dani Sordo, que no ha salido a la hora indicada. El español han llegado tres minutos tarde al control de salida, por lo que ha sido penalizado con 30 segundos, cayendo en la clasificación por detrás de Mikko Hirvonen, posición más ventajosa en el orden de salida.

¿Ha sido una estrategia para cambiar de posición? Posiblemente. Pero no lo ha sido según Sordo, el cual ha marcado el tercer mejor tiempo del tramo. “Hemos tenido un problema con el turbo al comienzo de la carrera, en serio,” ha insistido Dani al finalizar la especial. “Pero ahora va bien.”

El piloto de Ford, Mikko Hirvonen -ahora segundo en el orden de salida en lugar tercero- no estaba muy convencido. “Parece que Citroën esté usando la misma estrategia que en el Rallye de Nueva Zelanda del año pasado, pero supongo que es parte del juego,” ha comentado Hirvonen, el cual ha sido segundo en este tramo. “Somos un poco más rápidos [que Loeb] pero son condiciones difíciles. No me he sentido del todo cómodo. Veremos cómo va a partir de ahora.”

El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, ha sido el ganador de la especial y lidera el rallye con 2.2 segundos de ventaja. “No ha estado mal, pero para ser honesto no he pilotado del todo bien,” ha dicho el finlandés. “En las primeras curvas el piso era muy resbaladizo y me ha costado encontrar un buen ritmo. A parte de eso ha ido bien.”

El líder del campeonato, Sebastien Loeb, ha sido cuarto, y ha destacado la dificultad de salir el primero. “Patina mucho y es muy difícil,” ha comentado Loeb. “Si vas demasiado rápido te puedes salir de la pista. Es difícil encontrar el límite, pero creo que he conducido bien. No podría haberlo hecho mucho mejor. Bueno, hoy tenemos que aceptar que perderemos algo de tiempo respecto a los demás.”

El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha completado el tramo en quinta posición, pero estaba furioso a causa de un problema de refrigeración de su Xsara WRC. “Maldita sea!” ha dicho Petter. “Se ha sobrecalentado en los seis últimos kilómetros y el motor iba a 3.000 o 2.000 revoluciones, ¡es terrible! Hubiéramos podido ganar fácilmente el tramo, pero cuando hemos llegado a la zona de las curvas ha sido imposible.”

El piloto de Stobart VK Ford, Matthew Wilson, también ha tenido problemas. “Creo que tenemos un problema hidráulico, hemos tenido que pasar al cambio de marchas manual,” ha explicado. “Ha sido duro trabajar así, hay que soltar el pedal para cambiar de marcha.”

TC2: Los líderes se abren camino



El piloto del Citroën C4 WRC, Dani Sordo, ha ganado la segunda especial del viernes, Loelle, de 22.30 Km.

El español no ha tenido problema alguno con el turbo en esta ocasión, completando el tramo 0.5 segundos por delante de su principal rival, el líder del rallye, Jari-Matti Latvala.

Latvala, por su parte, no estaba contento con el coche. “Parece que cuando frenamos el motor vaya a calarse,” ha explicado. “Se nos ha parado y hemos perdido unos cuantos segundos.”

Mikko Hirvonen ha sido sexto y mantiene la segunda posición de la clasificación general, a 8.8 segundos de su compañero de equipo. “La pista resbala mucho, aún no me siento cómodo, pero no está tan mal,” ha comentado. El finlandés tuvo que irse antes de hora del shakedown del jueves porque se sentía indispuesto, pero ha comentado que esta mañana se siente un poco mejor.

Con la temperatura ambiente en ascenso y llegando a los 28 ºC, Sebastien Loeb ha realizado una carrera limpia y ha marcado el cuarto mejor tiempo. “Está bien, no he cometido errores,” ha comentado.

Tras los problemas del primer tramo, Petter Solberg se veía mucho más contento al final de TC22. “Aún se sobrecalienta un poco, pero no tanto como antes,” ha explicado. “Creo que tenemos reglajes un poco blandos, lo cual no es bueno, pero intentaremos solucionarlo. Está bien.”

Matthew Wilson, por su parte, seguía teniendo problemas. “No tenemos líquido hidráulico, debe haberse reventado algo,” ha dicho. “Tenemos problemas con la caja de cambios, pero lo peor de todo es que estamos sin diferencial central. Es difícil conducir así.”

TC3: Latvala líder a mitad del viernes



El piloto del Ford Focus RS WRC, Jari-Matti Latvala, lidera el Rallye de Italia - Cerdeña a mitad de jornada.

El finlandés ha sido el más rápido en la especial de 27.81 Km de Crastazza, aumentando su ventaja absoluta a 14.6 segundos. Antes de volver a Olbia para una asistencia de 30 minutos, Latvala ha comentado que su rallye ha ido de menos a más durante la mañana.

“Nuestros tiempos han mejorado un poco,” ha dicho. “Pero aún no estoy del todo a gusto con los reglajes, así que les echaremos un vistazo en la asistencia.”

El piloto del Citroën C4 WRC, Sebastien Loeb, ha aumentado el ritmo en el TC3, donde ha sido segundo, su mejor resultado del rallye por ahora, situándose además por delante de Mikko Hirvonen en la clasificación general, donde también es segundo. “He ido al ataque,” ha admitido Sebastien. “Aún resbala mucho, pero el coche va bien y me siento cómodo. Por ahora va bien. No puedo hacer mucho más.”

Hirvonen regresaba a Olbia con una diferencia de 3.7 segundos respecto a Loeb, pero estaba contento de haber finalizado el TC3 sin problemas. “Ha ido bien, pero hemos hecho un buen trompo y hemos tenido suerte de no chocar con nada,” ha dicho.

Petter Solberg, cuarto, ha comentado que quiere realizar algunas modificaciones en su coche con especificaciones del 2006 antes del bucle de la tarde. “A parte del sobrecalentamiento del primer tramo ha sido una mañana muy buena, pero tengo que hacer algo más,” ha dicho. “Voy a hacer algunos cambios en el chasis cuando llegue a la asistencia. Sé qué es lo que tengo que hacer. Estoy encantado con los diferenciales mecánicos, funcionan un poco mejor que los anteriores.”

El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, ha cerrado el top cinco tras una carrera limpia con su C4 WRC.

Dani Sordo, que ocupa la novena posición a causa de una penalización a primera hora del día, ha perdido otros 30 segundos en el TC3 por culpa de un problema en la suspensión delantera. “Hemos golpeado una roca muy grande que había en medio de la pista, pero podemos seguir, está bien,” ha dicho.

Tabla de posiciones al TC3 WRC Cerdeña 2009

[attachment=0:2vl1vlo9]Tabla al TC3.gif[/attachment:2vl1vlo9]

[PabloWRC]

Loeb y Daniel Elena lucharan por el podio

El equipo Citroën Total World Rally Team ha tenido la etapa más difícil de la temporada. Mientras luchaban por superar a los líderes, Sébastien Loeb y Daniel Elena han perdido muchisimo tiempo. Los cinco veces campeones del mundo siguen su ruta hacia el podio final. Enfrentados a problemas mecánicos, Dani Sordo y Marc Martí no han podido continuar la remontada que han iniciado esta mañana.


A su llegada a Sa Linea, los cinco veces campeones del mundo tenían una diferencia de doce segundos más: «Esta especial no se parece a ninguna otra. Ya había surcos sobre la tierra marcados por el paso de los dos primeros y no conseguía trazar las curvas largas de forma correcta. Al coche le faltaba estabilidad en esas condiciones». La reacción de Seb no se ha hecho esperar: en Fiorentini y después en Monte Lerno, ha recortado veinticinco segundos a Jari-Matti Latvala. Pero un retraso en la salida de la ES9 le ha costado una penalización de 10 segundos. «No hemos podido aprovechar nuestra posición de salida. Solo le hemos recortado seis segundos a Jari-Matti en todo el bucle, no es suficiente para luchar por la victoria », explicaba Sébastien. «Debemos trabajar en los reglajes en la asistencia y hacer una tarde perfecta para invertir la tendencia.
En la segunda pasada a la especial de Sa Linea, Seb y Daniel sólo concedía cinco segundos a Latvala. Pero las cosas cambiaban en el siguiente tramo, Fiorentini 2 (ES11) : « Nos hemos tocado con un árbol y nos hemos tenido que parar para cambiar una rueda. Hemos batido nuestro record en la operación del cambio de rueda, pero aún así hemos perdido un minuto.» A pesar de que el dúo franco-monegasco concluía la etapa marcando el mejor tiempo en la última especial, lo hacía en la cuarta posición de la general a 1'12''6 del líder: « Si todo va normal, la victoria está casi imposible. Estamos a dos segundos del tercer puesto, y ése será nuestro objetivo para mañana.»

Dani Sordo y Marc Martí

Partiendo desde la octava posición esta mañana, Dani Sordo y Marc Martí iniciaban una buena remontada en el primer bucle de especiales, lo que les llevaba hasta el quinto puesto de la general. Pero desafortunadamente, su remontada se veía frenada por un problema en el turbo, que les obligaba a rodar a una velocidad muy reducida en las dos últimas especiales de la jornada. « Es una pena porque me estaba sintiendo muy a gusto al volante. Había marcado un mejor tiempo justo antes de que apareciera el problema», déclaraba Dani. « Ahora volvemos a estar en la octava posición, lo que al menos nos asegura puntuar para ambos Campeonatos.»

[PabloWRC]

Los Ford de Latvala y Hirvonen dominan al final del segundo día

Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, van camino de lograr mañana el doblete en el Rallye de Italia tras mantener las posiciones de cabeza durante toda la jornada de hoy y ante la imposibilidad de su rival de alcanzarles.

La amenaza inicial de Sebastien Loeb a los pilotos Ford ha tocado a su fin en el penúltimo tramo de hoy, cuando el francés ha tenido que parar a cambiar una rueda y ha perdido un minuto.


Mañana la lucha será entre los pilotos de Ford, ya que ambos quieren la victoria. Latvala saldrá el domingo con una ventaja de 9.9 segundos sobre su compañero de equipo, pero tendrá la desventaja de salir el primero, por lo que se encontrará la pista más sucia.

Hoy mismo Jari ha comentado que creía que un margen de 25 segundos era suficiente para contrarrestar el hecho de tener que barrer la pista el tercer día de carrera. Casi tenía esa ventaja antes del último tramo, pero ha perdido cerca de 10 segundos respecto a Hirvonen. “En la última especial tenía los neumáticos totalmente desgastados,” ha explicado. “Mañana no será nada fácil, porque imagino que Mikko irá a por todas, y yo he perdido más tiempo de la cuenta hoy. Aun así, en general ha sido un buen día. En el TC11 hemos tenido una lucha realmente buena, aunque he cometido un pequeño error al hacer un trompo en un cruce. Pero es el único error que he cometido.”

Hirvonen, que tiene la oportunidad de recortar distancias con Loeb en lucha por el título, asegura que mañana quiere sumar la máxima puntuación, diez puntos. “Quiero la victoria, no ser segundo,” ha dicho. “Tenemos una buena posición de salida, así que espero que podamos luchar por el triunfo.”

Petter Solberg ha finalizado el sábado en tercera posición absoluta a los mandos de su Citroën Xsara con especificaciones del 2006, a 1 minuto y 02 segundos de Hirvonen. Pero si el noruego quiere mantener la posición hasta el final del rallye deberá mantener a raya a Sebastien Loeb, y con una diferencia de solo 2.2 segundos entre ellos, Petter aún no da nada por hecho. “Ha sido un buen día para mí, pero Sebastien irá a por todas mañana, será difícil,” reconocía.

Loeb, por su parte, se mostraba bastante filosófico sobre su mala suerte en el TC11, incidente que ha acabado con sus opciones de conseguir un nuevo récord de victorias en el WRC. “Intentaré conseguir el tercer puesto, es lo único que puedo hacer,” ha comentado al finalizar el TC12. “Éste ha sido un rallye complicado desde el comienzo. No ha ido como queríamos y hemos tenido mala suerte. Nuestra estrategia de ayer estuvo bien, pero con el pinchazo de hoy esto es todo lo que podemos hacer.”

Tras una carrera sólida a bordo de su C4 WRC, el piloto del Citroën Junior Team, Evgeny Novikov, ha cerrado el top cinco, a 1 minuto y 31 segundos de Loeb.

Después de una tarde llena de incidencias, la última especial del día se ha cobrado otro abandono en el WRC. El piloto de Adapta Subaru, Mads Ostberg, ha abandonado a 1.5 Km de la meta.

[PabloWRC]

Jari-Matti Latvala se impone en el rally de Cerdeña

El piloto finlandés Jari-Matti Latvala (al volante de un Ford Focus) se impuso en el Rally de Cerdeña este domingo en Olbia, por delante de su compatriota y compañero de equipo Mikko Hirvonen (a 29 segundos de distancia), y del francés Sebastien Loeb (Citroën C4, a un minuto y 43 segundos).

Es la primera vez que los pilotos de Ford ocupan los dos primeros escalones del podio desde que lo hicieran en el Rally de Japón de 2008, en el que Loeb se proclamó campeón del mundo por quinta vez en su carrera. Con la victoria registrada en esta jornada, Latvala firma su segundo triunfo, pues su primer título lo obtuvo en Suecia, a principios del año pasado.

En el tramo final de la competición, se creía que Hirvonen iba a marcar más puntos que su compatriota, pero el patrón de Ford, Malcom Wilson, ex corredor de rallies, prefirió que Latvala se reencontrara con el éxito después de un principio de temporada marcado por las salidas de carretera. Gracias al 'doblete' logrado en Cerdeña, Ford se acerca a Loeb y a Citroën en la competición de pilotos y constructores.

[PabloWRC]

El cambio de rueda de Loeb, bajo investigación

El piloto de Citroën Sébastien Loeb sufrió un pinchazo ayer durante el transcurso de la segunda etapa del Rally de Cerdeña, concretamente en la ES11. El piloto galo seguía adelante durante dos kilómetros hasta que decidía parar por temor a dañar el coche.
Loeb detenía su C4 a un lado de la pista, y tanto él como su copiloto Daniel Elena se bajaban del coche y realizaban el cambio de rueda en tan solo 65 segundos.
Un día después y varias especiales también después, la FIA ha anunciado que ese cambio de rueda está siendo investigado, no por el cambio en si, sino por el hecho de que la reglamentación dice que los cinturones de seguridad deben estar siempre abrochados mientras el coche está en movimiento.
Las imágenes de televisión demuestran que Elena se quita el cinturón antes de que el Citroën se detenga por completo.
Los comisarios tomarán una decisión cuando el rally ya haya finalizado. El inicio de esta investigación podría cambiarlo todo en el equipo Ford.
Con la posibilidad de que Loeb y Elena puedan ser excluidos, el equipo Ford podría optar por pedirle al líder de la prueba, Jari-Matti Latvala, que se dejara superar por Mikko Hirvonen y que así su compañero sumara diez puntos y pueda reducir aún más su desventaja en el Mundial con Loeb.

[PabloWRC]

Loeb cuarto tras ser penalizado

La racha de victorias del equipo Citroën Total World Rally Team ha terminado este fin de semana en el Rally de Italia Cerdeña, donde Sébastien Loeb y Daniel Elena han concluido en cuarta posición.
Este resultado no impide que la pareja del equipo Citroën haya completado la primera mitad del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009 con una amplia ventaja al frente de la clasificación de pilotos, al igual que la marca francesa, que continúa al frente del Campeonato de Constructores.

La tercera y última etapa de la prueba constaba de cinco especiales que totalizaban 80 kilómetros y no les ha dado un solo respiro a los pilotos. Sébastien comenzaba la jornada a una diferencia considerable del liderato, y con el único objetivo de asegurarse una buena posición final que le brindara unos valiosos puntos.

Tras el primer tramo de la mañana, el vigente Campeón del Mundo comentaba la falta de visibilidad debido a la acumulación de polvo en la especial: "El polvo no bajaba, estaba como suspendido en el aire debido a la humedad. No se veía nada. Fue muy peligroso y había sectores en los que prácticamente íbamos parados." Tras perder algunos segundos más en 'Sorilis', el francés llegaba al parque de asistencia de Olbia en cuarta posición, pero todavía con opciones de subir al podio.

Tras sus problemas con el turbo ayer, el objetivo de Dani Sordo para hoy era puntuar para el equipo, pero al final el piloto español ha vuelto a verse retrasado por un problema similar: "Hemos perdido otros 20 minutos. He tenido que ir parándome para dejar pasar a otros coches y eso ha provocado que tuviera que rodar en su estela de polvo. Pero seguimos en carrera y eso es lo principal. Necesitamos acabar el rallye."

Después de la asistencia, los pilotos todavía tenían que completar la especial de Arzachena antes de realizar una segunda pasada a los dos tramos de la mañana.
En esa ocasión, Loeb y Elena no tenían problemas y marcaban el mejor tiempo de la cronometrada. La pareja franco-monegasca finalizaba el rallye en tercera posición, pero poco después eran penalizados con dos minutos, lo que les relegaba al cuarto puesto final. "Los comisarios han entendido que Daniel se quitó el cinturón de seguridad antes de que el coche se detuviera para cambiar la rueda pinchada en la ES11 de ayer," explicaba Olivier Quesnel. "Dicho esto, han tenido en cuenta que no hubo peligro porque el coche rodaba muy lentamente. Aceptamos la decisión."
Los pensamientos de Sébastien ya están en la próxima prueba: "Obviamente estoy decepcionado porque nuestra racha de victorias se ha roto, pero tenía que pasar algún día. Al menos la gente dejará de hablar de un posible ‘grand slam' de victorias este año, que es algo que nunca se me había pasado por la cabeza. Nuestros problemas aquí han demostrado que nunca se puede dar nada por hecho en este campeonato, que está resultando tan exigente como siempre. Hemos de seguir trabajando para intentar superar a nuestros rivales en Grecia."

Con el número de turbos de recambio restringidos para Cerdeña y Grecia, el equipo técnico decía cambiar el modo del motor del C4 de Dani y Marc a aspirado, pero aún así los españoles conseguían acabar el rallye: "Nuestro motor ofrecía muy poca potencia, pero hemos acabado, que era lo importante. Lo hemos conseguido y eso ha valido para sumar dos puntos más para Citroën el Campeonato del Mundo de Constructores."

[PabloWRC]

Clasificaciones del Campeonato de Pilotos

[Landococ]

Estuvo vacilon el rally, increible el toque de Loeb de parar en media etapa por estrategia , la verdad no me gusta mucho eso, pero se vale. Y para mi parecer le salio mal la jugada a Loeb, esos 23 segundo le ubieran ayudado un monton! Ya que impresionantemente solo duraron 1:04 seg. creo cambiando la llanta!!!

Me parece excelente el 1-2 de Ford! Un buen premio para Latvala que para mi parecer es igualito a Peter Solberg, que o terminan el rally en buena posicion o terminan despichando el carro. Un estilo poco confiable pero que a Peter le dio un campeonato.

Por otro lado buena carrera de Peter! Ojala de ahora en adelante siga figurando!!

Y por ultimo mis respetos para Ostberg que con 18 años ya esta corriendo con los mejores!!!