Un detalle por ahi lei k red bull estaba en el trio de doble difusor esa info es incorrecta el otro ekipo k lo utilizo en las primeras carreras es williams red bull aunke piensa introducirlo es adrian newey powered, ademas k vettel juega otra liga de manejo entre los actuales ekipos de arriba
Seria impresionante ver carreras con monoplazas similares a
Vettel
Alonso
Hamilton
Escucho negocios de oportunidad
Alonso Y Hamilton tuvieron el mismo carro en el 2007.Iniciado por eltigre
Un detalle por ahi lei k red bull estaba en el trio de doble difusor esa info es incorrecta el otro ekipo k lo utilizo en las primeras carreras es williams red bull aunke piensa introducirlo es adrian newey powered, ademas k vettel juega otra liga de manejo entre los actuales ekipos de arriba
Seria impresionante ver carreras con monoplazas similares a
Vettel
Alonso
Hamilton
Di pero segun la teoria el equipo apoyaba a Hamilton
Escucho negocios de oportunidad
Button le arrebata la pole a Vettel
Con el líder del Campeonato Jenson Button algo retrasadoy Sebastian Vettel liderando los registros, los últimos instantes de la sesión de calificación han sido realmente emocionantes, ya que parecía que el joven piloto de Red Bull se haría con la pole. Sin embargo, un sensacional último intento de Button le ha permitido al piloto de Brawn hacerse con la primera posición en la parrilla del GP de España de mañana.
Button no se ha mostrado especialmente satisfecho con su Brawn Mercedes este fin de semana, pero ese último esfuerzon en la calificación le ha permitido marcar la pole con un crono de 1:20.527s, tan solo una décima de segundo más rápido que el vencedor del GP de China, Sebastian Vettel.
Vettel cometía un mínimo error en su última vuelta rápida, pero aún ha conseguido un excelente segundo puesto en parrilla, mientras que Rubens Barrichello saldrá tercero al volante del segundo BGP001. El brasileño se había mostrado muy competitivo todo el fin de semana, así que quizás esta tercera posición no era lo que esperaba el veterano Barrichello.
Cara y cruz para el equipo Ferrari esta tarde. Mientras Felipe Massa ha completado una buena sesión de calificación y se ha hecho con el cuarto puesto en parrilla con un mejorado F60, su compañero Kimi Raikkonen no ha tenido tan suerte.
Un gafe parece perseguir a la Scuderia en las sesiones de calificación. Si en Malasia Massa quedó eliminado en la Q1 al confiarse y no hacer un último intento, eso es precisamente lo que le ha sucedido hoy a Raikkonen, que en un principio figuraba en novena posición, pero que al final ha quedado relegado al 16º puesto.
El finlandés de Ferrari admitía que su primera vuelta rápida no había sido especialmente buena, pero que había estado de acuerdo con la decisión del equipo de quedarse en boxes al considerar que el crono era suficiente para pasar a la Q2.
Mark Webber saldrá quinto con el segundo Red Bull Renault, cuatro décimas por detrás de Vettel, mientras Toyota se ha mostrado consistente esta tarde con Timo Glock y Jarno Trulli en sexta y séptima posición, respectivamente.
Fernando Alonso ha encabezado el ataque de Renault y saldrá octavo a su gran premio de casa, lo que ha supuesto un gran esfuerzo, ya que el R29 no parece en muy buena forma por el momento. Su compañero Nelson Piquet ha hecho una actuación razonable y saldrá 12º después de perderse la tercera tanda por apenas una décima de segundo.
Nico Rosberg saldrá noveno en su Williams Toyota con Kazuki Nakajima dos posiciones por detrás en el segundo FW31. Robert Kubica se ha colocado entre el dúo de Williams, en décimo lugar, con Nick Heidfeld 13º por detrás de Piquet.
Ha sido una tarde decepcionante para McLaren Mercedes, con Lewis Hamilton 14º y Heikki Kovalainen 18º. El actual campeón admitía que había esperado estar entre los diez primeros, pero repetía que los componentes nuevos del MP4-24 no están funcionando. Kovalainen simplemente no ha podido sacar más velocidad y ha terminado siete décimas por detrás de Hamilton. No parece probable que el equipo de Woking consiga puntos este fin de semana.
Sebastien Buemi ha tenido otra buena actuación en calificación con su Toro Rosso Ferrari y podría haber estado más arriba de la 15ª posición si no hubiera hecho un trompo, con su consiguiente paseo por la tierra. El debutante suizo saldrá por delante de Räikkönen y de su compañero en STR Sebastien Bourdais.
Force India Mercedes ha tenido problemas para encontrar velocidad en calificación y Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella han languidecido en los últimos puestos. Sutil, al menos, ha conseguido acercarse al ritmo de Kovalainen, pero el veterano italiano Fisichella estaba a más de cuatro décimas, en el último puesto.
Todos los pilotos que han salido de la pole desde 2001 han ganado el Gran Premio de España ¿2009 será diferente? El líder del campeonato, Jenson Button, sin duda espera que no sea así.
L.S. / E.M.
© CAPSIS International
Tabla de la Clasificasión para la Parrilla de Mañana GP Barcelona
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Gráfica de la parrilla de Mañana GP Barcelona hasta la casilla 12
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Algunas fotos de la Clasificasión
Si se topa la tabla de pesos poray pongala pa ver como estan las estrategias de carrera
Escucho negocios de oportunidad
La estrategia le da la victoria a Button
Jenson Button ha amplicdo su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno tras una nueva victoria al volante de su Brawn Mercedes en el GP de España. El piloto británico ha batido a su compañero Rubens Barrichello, que ha cometido un error estratégico que le ha costado el triunfo.
El líder del Campeonato ha cruzado la línea de meta con 13 segundos de diferencia sobre Barrichello, mientras que Mark Webber ha completado el podio para Red Bull Renault.
En la salida de esta primera carrera europea de la temporada, Barrichello ha adelantado a Button y Sebastian Vettel, que partían desde la primera fila de la parrilla. Felipe Massa también ha salido bien y se ha colocado tercero por delante de Vettel, una maniobra que ha comprometido seriamente la carrera del piloto alemán de Red Bull. Y mientras los Brawn Mercedes se colocaban en cabeza, Jarno Trulli sufría un accidente en la primera vuelta de carrera que le costaba el abandono a él y a tres pilotos más.
Tras ponerse rueda a rueda con Nico Rosberg, Trulli se salía de la pista en la segunda curva y al volver al asfalto su Toyota contactaba con el Force India de Adrian Sutil. Por detrás llegaban los Toro Rosso de Sebastien Buemi y Sebastien Bourdais, que no podían evitarlos y ambos chocaban quedando también fuera de carrera.
La carrera se reanudaba seis vueltas después, una vez el coche de seguridad se retiraba, y con Barrichello por delante de Button. Sin embargo, el equipo decidía modificar la estrategia del británico y pasaba de tres a dos paradas en boxes, mientras que mantenía la del brasileño a tres repostajes.
Esa decisión hacía imposible que el veterano piloto brasileño pudiera mantener el liderato a pesar de haber llegado a contar en algún momento de la carrera con 15 segundos de ventaja sobre Button. La parada adicional de Barrichello lo condenaba al segundo puesto por detrás del líder del Mundial. Extraña decisión y estrategia de Brawn Mercedes y Barrichello, que a buen seguro se estará preguntando porque a él no le han modificado también la estrategia.
Mark Webber ha aprovechado muy bien su largo segundo stint de carrera para abrir el hueco suficiente que le ha permitido volver a pista tras su segundo repostaje por delante de Felipe Massa y Sebastien Vettel, y por tanto terminar tercero a tan solo un segundo de Barrichello. Vettel, que perdía la posición con Massa en la salida, finalmente ha logrado adelantar al brasileño cuando el de Ferrari se ha visto obligado a levantar el pie para ahorrar combustible. Vettel a buen seguro que estará frustrado con su mala salida, que le ha costado el podio.
Fernando Alonso ha tenido una carrera relativamente solitaria y parecía que iba a terminar sexto, sin embargo, un error de Ferrari ha hecho que Massa no tuviera suficiente combustible para llegar a toda velocidad hasta la meta, con lo que ha tenido que reducir y ha perdido diez segundos, permitiendo a Alonso colocarse en quinta posición.
Massa ha terminado en una decepcionante sexta posición mientras su compañero Kimi Räikkönen ha remontado en los primeros compases de la carrera para luego sufrir un problema mecánico que le ha dejado fuera de la prueba. Nick Heidfeld ha recuperado terreno al principio y ha conseguid acabar séptimo para el equipo BMW Sauber, con su compañero Robert Kubica 11º después de una carrera difícil.
Nico Rosberg ha conseguido el último punto del campeonato a bordo de su Williams Toyota mientras su compañero Kazuki Nakajima ha tenido una carrera pobre. El equipo ha llamado al japonés para que entrara mientras el coche de seguridad estaba en pista y ha salido por detrás de Giancarlo Fisichella. Nakajima ha pasado la mayor parte de la prueba detrás del piloto de Force India y ha terminado 13º.
El Gran Premio de España ya se sabía que sería duro para el equipo McLaren Mercedes, pero al menos Lewis Hamilton ha conseguido completar la distancia en novena posición, aunque doblado, tras una larga batalla con Timo Glock. La terrible temporada de Heikki Kovalainen ha continuado al sufrir su MP4-24 un fallo en la caja de cambios en la vuelta siete.
Con Trulli eliminado en la salida, Timo Glock era el único Toyota superviviente pero, a pesar de todos sus esfuerzos, solo ha podido terminar décimo. El resultado deja al equipo alemán 12 puntos por detrás de Red Bull Renault en la batalla por el segundo puesto del campeonato de constructores.
Con Kubica 11º en el segundo BMW Sauber, Nelson Piquet ha terminado 12º por delante de Nakajima y Fisichella.
Con cuatro victorias en cinco carreras, Jenson Button disfruta de una cómoda ventaja de 14 puntos sobre Barrichello en el campeonato de pilotos mientras el equipo Brawn Mercedes tiene casi 30 puntos de ventaja en el campeonato de constructores antes de llegar a Monte Carlo...
L.S. / E.M.
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TABLA FINAL DE RESULTADOS
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Más info.....
GP de España: Jenson Button directo por el título
En el GP de España esperábamos ver novedades en el rendimiento de los coches de los diferentes equipos ya que todos ellos presentaban evoluciones técnicas importantes. Una vez acabada la carrera podemos decir que muy poco ha cambiado el panorama para desgracia de los pilotos que no pilotan un Brawn GP. Jenson Button ha conseguido un nuevo triunfo (cuatro de cinco) que lo lanza irremediablemente a por el título de Campeón del Mundo de 2009, con una ventaja de puntos ya muy importante. Sus rivales, de todas maneras, no deben perder la esperanza ya que los equipos están muy igualados y las cosas pueden cambiar rápidamente, como ha demostrado el equipo Ferrari.
Pero empecemos por el principio. En la salida, Barrichello sorprendía a Button y Vettel (que poco podía hacer saliendo por el lado sucio) y se colocaba líder de carrera. Detrás suyo se colocaban Button, Massa, Vettel y Webber, mientras que Alonso arriesgaba mucho en la chicane para ponerse delante de Rosberg. Pero el caos llegaba con un “mal entendimiento” entre Trulli y Rosberg, que hacía que el italiano se saliera de pista y volviera a entrar en ella con el coche fuera de control, sembrando el pánico entre los pilotos que rodaban por detrás. En ese lío se quedaron fuera de carrera además de Trulli, Sutil y los dos Toro Rosso de Buemi y Bourdais.
El pequeño “desguace” que se montó obligó a sacar el safety car durante cuatro vueltas para que se pudiera limpiar la pista. Una vez que se retiró el safety las posiciones se mantuvieron, exceptuando a Alonso que a punto estuvo de sorprender a Webber aunque finalmente el australiano pudo imponer el poderío de su Red Bull.
Trulli en el momento en el que no puede evitar volver a pista y "liarla" en la primera vuelta
Las cosas en ese momento no estaban muy claras para Jenson Button, pues su compañero Barrichello estaba delante suyo y con algo más de carburante en su depósito. Fue entonces cuando el equipo decidió cambiar la estrategia para Jenson de tres a dos paradas. Barrichello tendría que tirar muy fuerte entonces, para conseguir una ventaja que le permitiera compensar esa parada extra. Pero el tercer set de neumáticos de Rubens no le fue bien y no pudo rodar lo suficientemente rápido sospechando el brasileño que algo no iba bien en su coche. De todas maneras, el resultado del equipo es perfecto, con Button sumando los máximos puntos posibles y Barrichello completando el doblete del equipo que está teniendo un inicio de campeonato de ensueño.
Sebastian Vettel podría haberles puesto las cosas mucho más difíciles a los Brawn GP, pero que Massa le adelantara en la salida fue lo peor que podría haberle pasado. Con estrategias idénticas, parando en las mismas vueltas, Vettel rodaba tapado por el brasileño toda la carrera sin poder adelantarlo (muy difícil en Montmeló, y más si el piloto de delante lleva el Kers y tú no). Mucho mejor le fueron las cosas a su compañero Mark Webber que con una estrategia muy acertada, retrasando al máximo su última parada en boxes para rodar el menor número de vueltas posibles con los neumáticos duros (bastante más lentos), le permitía subirse al podium.
En el relanzamiento de la carrera, Alonso casi supera a Webber a 300Km/h y por la hierba
En el final de carrera, cuando todo indicaba que Massa acabaría cuarto, con Vettel quinto y Alonso sexto, oíamos las conversaciones de radio en las que los ingenieros de Ferrari informaban a Massa que cambiara el mapa motor y ahorrara gasolina, ya que no tenía la suficiente para terminar. Nos imaginamos su desesperación, cuando tras un inicio de campeonato nefasto y en una carrera en la que podía lograr un buen resultado, le pasaba esto. De hecho, se resistió a bajar el ritmo y dejar pasar a Vettel, hasta que desde el equipo le explicaban que tendría que parar a repostar o bajar muchísimo el ritmo para poder acabar la carrera. Al final, cedió no sólo ante Vettel, sino también ante Fernando Alonso que, tras ser informado por su equipo de los problemas de Massa, empujó al máximo (o mejor dicho, continuó sacando la quinta esencia al R29, porque mantuvo un ritmo brutal toda la carrera con tiempos muy similares a los de delante) y también le superó en la última vuelta.
Cara y cruz por lo tanto para Ferrari, que tras un gran salto en la competitividad de su F60, no lo pudo materializar en muchos puntos, debido al grave error de cálculo de combustible y a la rotura del coche de Raikkonen.
Peor le fueron las cosas a McLaren que tendrán que revisar todas las modificaciones que le han hecho al monoplaza, pues parece haber dado un paso atrás en vez de adelante. Hamilton, tras salir mal, se encontró delante el accidente de la primera vuelta y estuvo toda la carrera peleando por posiciones retrasadas y con muchos problemas de neumáticos. Su compañero Kovalainen tuvo que abandonar con problemas mecánicos.
El equipo BMW también tiene que mejorar mucho. Heidfeld consiguió adelantar a Rosberg con un stint intermedio largo, mientras que Kubica terminaba 11º al perder terreno en el lío de la primera vuelta.
En definitiva, que poco ha cambiado el panorama y Button cada vez está mejor colocado para convertirse en campeón. Vettel es el único capaz de inquietarle por ahora aunque el equipo Ferrari ha demostrado que puede empezar a luchar por las primeras plazas, siempre que dejen de cometer estúpidos errores. Y ojalá el R29 de Alonso mejore en unas pocas décimas de segundo por vuelta, no necesita mucho más con el rendimiento que saca Alonso de él para poder volver a verlo luchando por victorias. Lo mismo, para el McLaren de Hamilton. Si esto sucede, las luchas por la victoria pueden ser apasionantes.
Algunas fotos de la carrera....
4 de 5 Button, que calidad el equipo Brawn GP.
FROM JULIOWRC: Tuanis george para el tema no cambie de página:
Entrevista con Hamilton antes de la carrera:
[streetfire:udol12t7]http://videos.streetfire.net/video/Lewis-Hamilton-Gives-The_681003.htm[/streetfire:udol12t7]
??
Pobrecito Rubens declaro con bronka en la conferencia, estaba k se lo llevava el diablo
Massa y Mamilton se autodescartaron YA para este año, Massa alego k inclusive aunke le hicieran el milagro a la S60 el campeonato es cosa de los Brawn, a como veo esta vara para mi lo mejor seria k se lo llevara Vettel, pero tambien ta durillo a menos k Newey le logre mejorar alguito la palangana
Escucho negocios de oportunidad
De nada F1 rulesssss
Si Barichello se enoja, tiene toda la razon por que no lo dejan figurar, pero para Brawn Gp es mejor que Button es el #1, esta para despegarse de puntero, y que la escolta sea Barichello, osea tener al ganador absoluto a como de lugar.
Me gusta mucho esta temporada, Button ganaba desde Honda, ahora de tu a tu por la nuevas modificaciones y se ve la calidad que es, Vettel tambien es muy bueno.
??
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